1,8-метровый электрический трёхколёсный рефрижератор — пионер в сфере холодовой цепи: принудительное охлаждение с большим объёмом грузового отсека — новый выбор для доставки свежих продуктов в городских условиях 

На фоне постоянного роста спроса на электронную торговлю свежими продуктами и услуги холодовой логистики в центре внимания рынка оказывается транспортное средство, сочетающее в себе большой объём грузового отсека и высокую эффективность охлаждения. Электрический трёхколёсный рефрижератор длиной 1,8 метра, выпущенный компанией «Любао Роботикс (Сюйчжоу)», благодаря сверхбольшому грузовому отсеку длиной 1,8 метра, технологии охлаждения с частотно-регулируемым приводом и мощной силовой установке предлагает эффективное и надёжное транспортное решение для городских перевозок по холодовой цепи и прямой доставки свежих продуктов в жилые районы.

Сверхбольшой корпус длиной 1,8 м, номинальная грузоподъёмность 600 кг

Как модель для холодовой цепи, разработанная специально для сценариев высокочастотных доставок, 1,8-метровый электрический трёхколёсный рефрижератор отличается превосходной грузоподъёмностью. Размеры грузового отсека составляют 1800×1260×1440 мм, что обеспечивает просторный объем и позволяет перевозить различные виды грузов, требующих контроля температуры, такие как свежие продукты, лекарства и холодные напитки. Номинальная грузоподъёмность составляет 600 кг, а благодаря колёсной базе 2200 мм и колесной колее 1100 мм автомобиль остаётся устойчивым даже при полной загрузке. Минимальный дорожный просвет 180 мм обеспечивает хорошую проходимость, позволяя автомобилю маневренно перемещаться как по городским улицам, так и по узким переулкам жилых районов.

Холодильная система с инверторным двигателем мощностью 1000 Вт, литий-железо-фосфатная батарея с длительным сроком службы

Электротрехколесный рефрижератор длиной 1,8 м оснащен 60-вольтовым инверторным холодильным двигателем мощностью 1000 Вт, который обеспечивает высокую эффективность охлаждения и точное регулирование температуры, гарантируя сохранение свежести груза на протяжении всего пути. В силовой установке используется бесщеточный дифференциальный двигатель с высокомагнитными стержнями на 60 В и мощностью 1300 Вт, обеспечивающий максимальный крутящий момент и способный преодолевать подъемы с уклоном до 15° без затруднений даже при полной загрузке. Автомобиль оснащён литий-железо-фосфатной батареей 60 В, 120 А·ч, обеспечивающей запас хода ≥50 км. Интеллектуальная быстрая зарядка до полного заряда занимает 6–8 часов, что позволяет удовлетворить потребности многосменной доставки.

Три группы передач, резервная система безопасности торможения

Машина оснащена тремя группами передач: передний ход, задний ход и передача с усилением тяги, что позволяет ей работать в различных условиях: на ровной местности, на подъемах и при перевозке тяжелых грузов. Рулевое управление выполнено в виде рулевой колонки, что обеспечивает удобство управления; передняя подвеска представляет собой гидравлический амортизатор с внешней пружиной диаметром 43 мм, а задняя — ненезависимую подвеску с листовыми рессорами, обеспечивающую превосходную амортизацию. Что касается тормозной системы, то механические барабанные тормоза задних колес с ножным приводом в сочетании с ручным механическим стояночным тормозом обеспечивают двойную защиту, предотвращая скатывание автомобиля на склоне во время стоянки и делая доставку грузов более безопасной.

Практичная комплектация, удобство и простота эксплуатации

Машина оснащена цельносварной рамой и покрытием, нанесенным методом кислотной промывки, электрофореза и термосушки, что обеспечивает коррозионную стойкость и долговечность; руль типа «Принц» и литой приборный щиток обеспечивают наглядность интерфейса управления; мягкое кожаное сиденье снижает утомляемость при длительном вождении. Имеется полный набор световых сигналов: светодиодные фары, поворотники, звуковой сигнал заднего хода и т. д. В качестве опции можно установить простой металлический тент, электрические стеклоочистители и закаленное стекло на переднем лобовом стекле, что позволяет эксплуатировать машину в любых погодных условиях.

【Заключение】

От 1,8-метрового грузового отсека до инверторной системы охлаждения, от грузоподъемности 600 кг до литий-железо-фосфатных аккумуляторов с длительным сроком службы — 1,8-метровый электрический трехколесный рефрижератор отвечает требованиям доставки по холодовой цепи благодаря своим комплексным характеристикам. В будущем, по мере дальнейшего развития розничной торговли свежими продуктами, эта модель, как ожидается, сможет продемонстрировать свою ценность в ещё большем числе сценариев и станет надёжным выбором для доставки по городской холодовой цепи на последнем этапе.